VTM-4は本田技研工業の四輪駆動システム。ホンダ・MDX MDXに採用されている。
センターディファレンシャルギア デフ、リアデフのかわりに左右後輪にそれぞれ電子制御可変トルククラッチを備えることで、フルタイム4WD、パートタイム4WDの長所を併せ持つ4WDシステム。通常走行時は二輪駆動 FFとなり燃費に貢献し、加速時や前輪空転時には後輪に適切にトルク配分し、安定走行に貢献する。湿式多板クラッチのトルク伝達力はディファレンシャル LSDに勝るため、LSDを用いたフルタイム4WDと比較すると悪路走破性に優れ、パートタイム4WDに対しては湿式多板クラッチのトルクリミッター機能によりドライブシャフト等、駆動系部品の軽量化が可能。クラス最軽量のユニット重量も燃費および走行性能に貢献している。