i-VTEC(アイブイテック、intelligent-Valiable valve Timing and lift Electronic Control system）は、インテリジェント・可変バルブタイミング・リフト機構の略で、本田技研工業の新世代のVTECエンジンである。
2000年10月に発売された初代ホンダ・ストリーム ストリームが初搭載である。従来の「DOHC VTEC」エンジンの吸気カムに連続位相可変機構のVTCを組み込んでいるのが特徴である。それまで高回転高出力型エンジンのみであった「DOHC VTEC」が標準型のエンジンにも採用されたことが大きい。
2002年10月には2400cc版がホンダ・アコード アコード・ホンダ・アコードワゴン アコードワゴンに搭載された。
2003年、ホンダ・インスパイア インスパイアに可変シリンダーシステム(VCM)を搭載したV6 3000cc i-VTECを追加、ホンダ・ストリーム ストリームアブソルートにi-VTECをガソリン直噴エンジン 直噴化したi-VTEC Iを追加した。

『I-VTEC』より : i-VTEC(アイブイテック、intelligent-Valiable valve Timing and lift Electronic Control system）は、インテリジェント・可変バルブタイミング・リフト機構の略で、本田技研工業の新世代のVTECエンジンである。
2000年10月に発売された初代ホンダ・ストリーム ストリームが初搭載である。従来の「DOHC VTEC」エンジンの吸気カムに連続位相可変機構のVTCを組み込んでいるのが特徴である。それまで高回転高出力型エンジンのみであった「DOHC VTEC」が標準型のエンジンにも採用されたことが大きい。
2002年10月には2400cc版がホンダ・アコード アコード・ホンダ・アコードワゴン アコードワゴンに搭載された。
2003年、ホンダ・インスパイア インスパイアに可変シリンダーシステム(VCM)を搭載したV6 3000cc i-VTECを追加、ホンダ・ストリーム ストリームアブソルートにi-VTECをガソリン直噴エンジン 直噴化したi-VTEC Iを追加した。